冬天，氣溫下降，對(duì)于航拍愛(ài)好者，需要注意些什么呢？首先我們應(yīng)該清楚，無(wú)人機(jī)，無(wú)論是飛行器還是遙控器都是使用了充電式鋰電池，鋰電池在20－40℃時(shí)性能好，高于或者低于這個(gè)區(qū)間，電池的性能都會(huì)下降。自然條件下，性能影響大的還是低溫，當(dāng)電池溫度低于15℃時(shí)性能開(kāi)始快速下降，當(dāng)溫度低于5℃時(shí)，電池性能大大下降，甚至出現(xiàn)電量為零的狀況。這時(shí)使用鋰電池的手機(jī)（蘋(píng)果為常見(jiàn)）就會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)關(guān)機(jī)，在寒冷地區(qū)，曾經(jīng)有司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車遙控器也失靈，使用汽車鑰匙開(kāi)啟車門(mén)，由于電子鎖定而無(wú)法正常啟動(dòng)駕駛汽車，其實(shí)這時(shí)只要把手機(jī)、遙控器加溫，比如放進(jìn)衣服內(nèi)，一會(huì)溫度升高了就可恢復(fù)正常。

　　對(duì)于無(wú)人機(jī)，電池失電，意味著失事。所以寒冷天氣，使用無(wú)人機(jī)，我們必須注意以下幾點(diǎn)：

　　一、滿電飛行。起飛前必須把電充滿，因?yàn)榈蜌鉁貢?huì)讓電池性能下降很多。

　　二、電池加溫。對(duì)電池進(jìn)行加熱，有的機(jī)型有電池自加熱裝置，啟動(dòng)后溫度沒(méi)有到達(dá)一定值，不讓你起飛。而有些機(jī)型，是沒(méi)有自加熱裝置，那你就得利用外部加熱設(shè)備，如暖手寶、熱水袋、將電池放置到汽車開(kāi)啟熱空調(diào)的出風(fēng)口、將電池貼身藏衣服口袋，總之，用各種辦法把電池溫度加熱到15℃以上。

　　三、預(yù)熱飛行。啟動(dòng)后，不忙飛行，還要預(yù)熱飛行，一般是飛高5米左右，作上下左右飛行操作，并作懸停，預(yù)熱沒(méi)有出現(xiàn)異常，才可正常飛行。

　　四、提高返航電量設(shè)置，一般將25%提高到50%，保險(xiǎn)一點(diǎn)可以提高到60%。

　　五、盡量能視距范圍內(nèi)飛行。平時(shí)膽大的飛手，會(huì)靈活飛行，根本不用看飛機(jī)，飛得高，還飛得遠(yuǎn)。寒冷地區(qū)飛行，為保證安全，應(yīng)該在視距范圍，不要太高，也不要太遠(yuǎn)。

　　六、遙控器有條件的也要加熱后才使用。

　　七、低溫下，電池充電也會(huì)異常，通常是會(huì)充不進(jìn)電，這個(gè)情況還好，沒(méi)有充進(jìn)電，倒是不會(huì)去飛，也飛不了；有的，還會(huì)出現(xiàn)假性充滿現(xiàn)象，看似電已經(jīng)充滿，這個(gè)可是有危險(xiǎn)的，其實(shí)沒(méi)充滿電，去飛行一般100%出事了。

　　八、低溫加大風(fēng)，能不飛就不飛，風(fēng)大會(huì)快速降溫，寒冷天氣加上風(fēng)大失事概率會(huì)大大提高。

　　九、注意溫差，冰雪天氣，地面有時(shí)感覺(jué)不是很冷，但是飛高后溫度更低，有一次我在雪后飛行，結(jié)果電量在52%時(shí)，就失電，飛機(jī)掉落在上塢山九九尖，幸虧掉在樹(shù)上，飛機(jī)沒(méi)有任何損傷。

　　十、盡量避免在水面上飛行。水面上空，空氣濕度大，有時(shí)會(huì)在螺旋槳葉子上凝固結(jié)冰，增加了螺旋槳重量，會(huì)出現(xiàn)突然掉落，此時(shí)由于找不到飛機(jī)殘骸，即使有保險(xiǎn)，也不能享受換機(jī)服務(wù)。

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